躺50℃地面上抢修公交 上下蒸烤出来成“水人”

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  南报网2天前我要分享

  钻地沟修车上蒸下烤,一天最少能喝12瓶水

  躺50℃地面上抢修公交 上下蒸烤出来成“水人”

  90后王金彪是扬子公交高新公司修理厂的维修工。时令已是三伏,天气炎热,但钻地沟修车、跑现场抢修对他而言是家常便饭。“为了保障600多辆公交车的每日正常运营,为了乘客,苦点累点没什么。”他说。

  钻地沟检修车是公交车维修工的经常性工作,但在烈日下要蹲在1米多深热浪滚滚的地沟里修车可不是个滋味:头顶要承受公交车底盘尤其是车辆部件散发的热量,脚下是闷热不透风的地沟,上蒸下烤,每次作业就犹如钻进烤箱一般。

  昨天下午2时许,烈日灼人,但此时的王金彪正和同事陈培平配合拆除轮胎。只见王金彪先是跳到地沟里,用千斤顶将车辆顶起来,陈培平麻利地配合着把轮胎的螺丝拆除下来,仅仅这个过程,没几分钟时间,两人的额头和脸颊上已经开始滚落汗珠。高温作业必须戴手套,一是安全;二是防油污,但这样等于说又多了个“保温箱”。好几次记者看到,因为无意识的擦汗动作,两人早已把手套上的油污抹在了脸上,当发现后,胳膊上的半截衣袖就成了擦汗最好的工具,但没几下,这截衣袖就早已湿透。

  下螺丝相对简单,但紧随而来的活可不轻松,“高温天气轮胎更易磨损,磨损了就需要更换,”而公交车一个轮胎重约100公斤,要先把旧的滚一边去,然后再把新的移过来给安上,对于初次接触的人来说,能把轮胎顺利移走就已经不容易了。20分钟时间很快过去,主要的修理工序完成,只见王金彪将手套脱下来,用手背擦拭了脸上的汗珠,将陈培平递上的一瓶水一饮而尽,“这样的水我一天最少能喝12瓶,基本上都被汗出完了。”王金彪告诉记者,为了防止高温下修理工中暑,大家一般都会换班作业,公司每天提前备好冰镇矿泉水和绿豆汤给大家降温。

  遇突发抢修,地面温度超50℃垫上纸板就开工

  天气炎热,空调自车辆运营起就呼呼不止,包括其他电子元器件在内很多时候都会不堪高热而罢工,每每这时就是最考验维修工的时候。不仅要随时出动,还要在尽可能短的时间内解决故障,让公交车重新上路工作。

  “修理厂吗,公交车发动不了了,需要抢修!”昨天下午3点20分,一辆555路公交车在路上抛锚。接到修理厂转过来的报修电话,王金彪立马和同事第一时间赶赴现场。此时的地面温度已经达到50多摄氏度。为辨明故障原因,王金彪钻进蒸笼似的公交车底,再一次摇起千斤顶,拧开螺帽,卸下沉重的轮胎……虽然之前已经在地面上铺了层厚纸板,但随着时间的延续,豆大的汗珠开始从他沾满油污的脸上“吧嗒、吧嗒”往下掉,直至汗水顺着额头流入眼睛。等从车底钻出来时,浑身找不到一块干的地方。

  由于长时间在烈日下工作,王金彪裸露的皮肤被晒得黝黑,和衣服下的皮肤形成鲜明对比。去年夏天,因为执行抢修任务时皮肤被烈日灼伤,女朋友心疼他,老早就买好防晒霜备着。“只要赶得及,现在每次出任务前都会把裸露的地方涂一遍,有时候一天要涂个四遍,可能是汗流得太多,这不还是一样黑吗?”说到这里,王金彪有些腼腆,坦言自己涂防晒霜不是因为“娘”,主要是为了让女朋友放心。“她也是为我好,把涂防晒霜当任务给我交代!”

  虽然工作又脏又累,但已经在这个岗位待了8年的王金彪却自有一份甘甜,“我们为公交车服务,不仅保证车辆行车安全,也能让乘客准点坐上车,苦点累点没什么,每一行都有每一行的难和苦,习惯了都一样!”

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